S6R2-T2MTK5L

高出力：パワーで差が出る。三菱が実現した、この力強さと粘り。

新技術採用の燃料噴射ポンプ、ターボチャージャにより、最適燃焼化を実現し、エンジンサイズそのままで高出力化。

 

低燃費：使って差が出る。三菱が実現した、この経済性。

安定燃焼をさらに徹底、使って差が出る経済性。

 

高信頼性：ハードな状況で差が出る。三菱が実現した、この耐久性・信頼性。

部品強度アップ、熱対策の徹底など、ハードな状況で差が出る耐久・信頼性。

 

整備性：すべては使う人のために。三菱が実現した、この使い易さ。

日常メンテナンスから定期整備、また使い勝手の良さなど、使う人のためにさまざまな配慮を徹底。

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信頼と実績で定評ある三菱ディーゼルエンジンに発電機を直結、船舶電源の近代化・省力化に最適、海の作業を支える高性能発電機です。

• ・時代を先取りした低燃費
• ・小型・軽量で省スペース
• ・信頼性に優れたエンジン
• ・安定した発電性能
• ・幅広い用途に対応
• ・保守整備、取扱が簡単
• ・豊富な機種、広い仕様
• ・IMO排ガス2次規制クリア

三菱ディーゼル発電機の伝統を受け継ぐ高性能・高信頼性をそのままに、使い易さと経済性を追求、ディーゼル発電機の新しいかたちがここにあります。

• ・モニタ機器を標準装備
• ・優れた経済性
• ・徹底した低振動対策
• ・高品位で安定した発電性能
• ・幅広い用途に対応
• ・保守整備、取扱が簡単
• ・簡単な据付・艤装工事
• ・JCI対応のみ、ボディアース式電装品

信頼と実績で定評ある三菱ディーゼルエンジンに発電機を直結。 舶用電源の近代化・省電力化に最適、海の作業を支える高性能発電機です。

• ・簡単な据付・艤装工事
• ・静かな運転
• ・優れた経済性
• ・安定した発電性能
• ・幅広い用途に対応
• ・保守整備、取扱が簡単
• ・豊富な機種、広い仕様
• ・JG対応

高出力：パワーで差が出る。三菱が実現した、この力強さと粘り。 ロングストロークと当社独自の直接噴射方式による燃焼システムが、低速でも高速でも、理想的で安定した燃焼を実現。これによりクラス最大級の809.6kW（1,100PS）を達成し、どんな状況にも対応する力強さと粘りをお届けします。

低燃費：使って差が出る。三菱が実現した、この経済性。 信頼性で定評ある当社開発のターボチャージャ、安定燃焼を支える高圧噴射ポンプなど、伝統技術と最新技術・最新機構を融合。優れた経済性が自慢の「漁船用環境高度対応機関」に合格したエコノミータイプエンジンです。

高信頼性：ハードな状況で差が出る。三菱が実現した、この耐久性・信頼性。 使用状況が過酷であればあるほど良く判る基本性能の違い。マリンギヤや補機類の大容量化、クランクシャフトの大径化、クランクケースの剛性向上など、三菱ならどんな厳しい条件下でも安定した運転を実現します。

整備性：すべては使う人のために。三菱が実現した、この使い易さ。 メンテナンスは手間をかけずに確実に。カートリッジ式燃料・潤滑油ろ器、独立型シリンダヘッド、大型点検窓など、整備性・取扱性を考えた親切設計。また余裕ある動力提供が可能な前部動力、大容量ダイナモなど、使い勝手の良さをしっかりフォローしました。高出力：クラス最大級のハイパワーを達成、余裕あるエンジン性能をここに。 高性能ターボチャージャ、大容量インタークーラ、信頼性の高い高圧噴射系など、三菱が培ってきた独自技術に最新技術を融合。クラス最大級478.5kW（650PS）、馬力当たり重量4.4kg/kW（3.22kg/PS）と高出力と軽量化を実現。大きく差がでる実力派エンジンです。

信頼性：三菱ならではの高信頼性設計。ゆとりを生む安心・タフネスさをお届けします。 冷却空洞付ピストン、タフトライド処理による特殊表面処理ライナ、高剛性クランクシャフト・コンロッド、大容量補機類、高性能マリンギヤなどを装備。高出力を支える各種装備が、過酷な使用状況でも、安定した確かな稼働を支え、1クラス上の安心感を提供します。

クリーン：環境性能にも余裕で対応。クリーンな操業をアシストします。 高効率燃料噴射方式、高性能ターボチャージャなど、エンジン燃焼系を見直し、中低速から高速域まで黒煙がなく、排ガス規制（NOx）も余裕でクリアするクリーンな排気を実現しました。

低燃費：時代に合った、新エコノミーエンジン。経済性でも他を圧倒するこの実力。 信頼性で定評ある当社開発のターボチャージャ、安定燃焼を支える高圧噴射ポンプなど、伝統技術と最新技術・最新機構を融合。優れた経済性が自慢の「漁船用環境高度対応機関」に合格したエコノミータイプエンジンです。

整備性：整備・点検の容易化を実現。 船内整備を容易にする独立形シリンダヘッドや大型点検窓、カム点検窓、カートリッジ式の燃料および潤滑油ろ器を装備。また海水ポンプのギヤ駆動、海水通路部分に銅合金を採用し亜鉛棒を不要にするなど、整備・点検性にもしっかりと配慮しています。

オプション：使用状況から選べる豊富なオプションを用意 用途別の多彩なマリンギア、特殊計器盤など、漁船から商工船まで対応の豊富なオプションを設定しました。

(注)潤滑油には三菱純正ジュコールニューマリナーオイルをご使用下さい。高出力：最大出力183kW（250PS）のハイパワー。 高効率＆高応答性の高性能ターボチャージャ、安定した燃焼を支える燃料噴射系統、高効率冷却システムなど、高性能を凝縮した装備に加え、信頼性・耐久性に優れた部品を採用し、クラストップレベルの最大出力183kW（250PS）を実現しました。エンジン軽量化と相まって、船速も加速も大きくアップ、安定した高負荷運転が可能です。

コンパクト：据付容易な先進デザイン。 高性能をグッと凝縮したスリム&コンパクトデザイン。クラストップの性能ながら、馬力あたり重量はわずか4.8kg/kW（3.5kg/PS）の超コンパクト設計。幅広い船種に対応した、優れた搭載性を実現しました。

高信頼・高性能：安定性を徹底追求。 大容量タイプのオイルポンプ、リザーブタンク、燃料フィルタを採用、潤滑油バイパスフィルタの装着など、定評ある三菱の技術が抜群の信頼性と耐久性を実現。寒い時でも確実な始動を促すエアヒータ、耐振性に優れた前動力取出し用SAEマウンチングフランジ（オプション）など、さまざまな作業状況に対応する、先進メカニズムを搭載しています。

整備性：扱いやすさ、快適さを追求する多彩な工夫。 ロッド、ピストンの船内整備点検が可能な点検用側蓋、カム軸、タペット用のカム点検窓を装備。また海水通路部分に銅合金材を配し、亜鉛棒が不要となりました。さらに単筒独立形のシリンダヘッド採用など、整備の容易化を図りました。

クリーン：環境に十分配慮した新世代設計。 優れた噴射・燃焼方式と自社製高効率ターボのマッチングにより、航走時でも、黒煙が少なく、低NOxなクリーン操業を実現します。

(注)潤滑油には三菱純正ジュコールニューマリナーオイルをご使用下さい。